ফ্ৰীজযুক্ত অৰ্ধ-ট্ৰেইলাৰৰ ফ্ৰীজ ইউনিটসমূহক প্ৰধানকৈ স্বতন্ত্ৰ একক আৰু বাহন-মাউণ্টেড সংহত একক হিচাপে শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয়। ষ্টেণ্ডালন ইউনিটসমূহ সাধাৰণতে বাহনৰ বিভাগৰ বাহিৰত সহজ মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে স্থাপন কৰা হয়, আনহাতে বাহন-মাউণ্টেড সংহত ইউনিটসমূহক এটা কমপাক্ট, স্থান-সঞ্চয়ী ডিজাইনৰ বাবে বাহনৰ বিভাগত সংহত কৰা হয়।
ফ্ৰীজত ৰখা অৰ্ধ-ট্ৰেইলাৰবোৰ শীতল শৃংখল লজিষ্টিকছৰ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদান, আৰু ইহঁতৰ ফ্ৰীজৰ মানদণ্ডই সামগ্ৰীৰ গুণগত মানত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱ পেলায়। ফ্ৰীজযুক্ত ট্ৰাকৰ এটা মূল উপাদান হিচাপে ফ্ৰীজত ৰখা ইউনিটটোৰ নিৰ্বাচন আৰু কাৰ্য্যক্ষমতা অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। আহকচোন, ফ্ৰীজত ৰখা অৰ্ধ-ট্ৰেইলাৰ ফ্ৰীজ ইউনিটৰ মূল প্ৰকাৰ আৰু বৈশিষ্ট্যবোৰ ভালদৰে চাওঁ আহক।
Standalone units
ষ্টেণ্ডালন ইউনিট হৈছে এটা সাধাৰণ ধৰণৰ ফ্ৰীজত ৰখা অৰ্ধ-ট্ৰেইলাৰ। এই ইউনিটসমূহ সাধাৰণতে বাহনৰ বিভাগৰ বাহিৰত স্থাপন কৰা হয় আৰু পাইপিঙৰ জৰিয়তে আভ্যন্তৰীণ শীতল ব্যৱস্থাৰ সৈতে সংযোগ কৰা হয়। ষ্টেণ্ডাল’ন ইউনিটৰ সুবিধাটো হ’ল ইয়াক সহজে মেৰামতি কৰিব পৰা আৰু ৰক্ষা কৰিব পৰা যায়, যাৰ ফলত বিজুতিৰ সময়ত সহজ পৰিদৰ্শন আৰু মেৰামতিৰ সুবিধা হয়। তদুপৰি, যিহেতু ইউনিটটো বাহনৰ বিভাগৰ পৰা পৃথক কৰা হৈছে, গতিকে ই ডবাৰ ভিতৰত শব্দ আৰু কম্পন হ্ৰাস কৰে, যাৰ ফলত ড্ৰাইভিং আৰাম উন্নত হয়। কিন্তু ষ্টেণ্ড{{৫}}অকলে চিলাৰৰ কিছুমান অসুবিধাও থাকে, যেনে তেওঁলোকে দখল কৰা বৃহৎ ঠাই, যিয়ে ট্ৰেইনৰ বিভাগটোৰ লোডিং স্থানক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে।
সংহত অনব'ৰ্ড চিলাৰ
ষ্টেণ্ড-অকলশৰীয়া ছিলাৰৰ দৰে নহয়, সংহত অনব'ৰ্ড ছিলাৰ ট্ৰেইন কম্পাৰ্টমেণ্টৰ সৈতে সংহত কৰা হয়। এই ডিজাইনে চিলাৰক অধিক কমপেক্ট কৰি তোলে, স্থান ৰাহি কৰাৰ লগতে পাইপিঙৰ দৰে উপাদানসমূহ সংযোগ কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তাও হ্ৰাস কৰে, যাৰ ফলত শক্তিৰ ক্ষতি হ্ৰাস পায়। সংহত অনবৰ্ড চিলাৰৰ আন এটা সুবিধা হৈছে ইহঁতৰ উচ্চ শীতল কাৰ্য্যক্ষমতা, যিয়ে ৰেলৰ বিভাগটোৰ উষ্ণতা আকাংক্ষিত স্তৰলৈ ক্ষিপ্ৰতাৰে হ্ৰাস কৰিব পাৰে। কিন্তু যিহেতু চিলাৰটো ৰেলৰ ডবাটোৰ সৈতে ওতঃপ্ৰোতভাৱে জড়িত, সেয়েহে কোনো বিজুতিৰ ক্ষেত্ৰত মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ তুলনামূলকভাৱে কঠিন হ’ব পাৰে।
